Источник изображения：https://www.miamitodaynews.com/2025/03/26/omni-area-getting-33-story-residential-tower/

Разработчик планирует строительство нового смешанного жилого комплекса в районе Омни, в нескольких кварталах от станции метро Metromover Школьного Совета.

Компания 1600 NE 2nd Avenue LLC является владельцем и застройщиком участка на углу северо-восточной 16-й улицы и северо-восточной второй авеню.

В планах строительство 33-этажной башни с 282 многоквартирными жилыми единицами, 10,000 квадратных футов коммерческой и розничной площади с возможностями общественного питания и напитков, а также амени́тами вокруг всего здания и на крыше.

Общий объем проекта составит около 475,000 квадратных футов полезной площади.

Городская комиссия по урбанистическому развитию единогласно проголосовала за рекомендацию одобрить проект с условиями: изучить выделенность главного входа; скрыть гараж таким образом, чтобы не было видно транспортных средств; рассмотреть возможность перемещения хранилища FPL; а также интегрировать работоспособные окна в жилые единицы.

Адвокат Инес Марреро-Пригес, представляющая интересы застройщика, сообщила, что участок находится в пределах границ зоны развития центра города, вблизи общественного транспорта, включая Metromover, трудовых возможностей и других важных услуг.

В письме в адрес города г-жа Марреро-Пригес написала, что проект получит дополнительные высоты и коэффициенты площади благодаря использованию специальных бонусов за общественные услуги в соответствии с зонированием T6-24B.

Она написала: “Застройщик запрашивает разрешение на дополнительную высоту и исключения, позволяющие сократить количество парковочных мест. Проект 1600 NE 2nd Avenue воспользуется положениями Программы общественных преимуществ для удовлетворения требований по повышению высоты и коэффициента площади данный проект.”

В проекте предусмотрено, что 7% единиц будут являться доступным жильем, сертифицированным городским Департаментом жилищного строительства и развития.

В проекте будет включено 20 единиц, которые будут сдаваться в аренду по ценовым лимитам, установленным городом, для лиц с доходом на уровне или ниже 60% медианного дохода в данном районе.

Г-жа Марреро-Пригес сообщила: “Разработка включает 328 парковочных мест на автомобиле и 10 парковочных мест на улице, всего 338 парковочных мест. Без каких-либо исключений проекту потребовалось бы 467 парковочных мест. Снижение на 30% сократит требования на 129 мест.”

Снижение требований к парковке разрешено зонированием Miami 21 в связи с близостью участка к общественному транспорту.

“Эта зона хорошо обслуживается общественным транспортом и находится в шаговой доступности от услуг и торговых зон,” — написала она.

“Некоторые жители могут не иметь автомобиля, предпочитая велосипеды, скутеры или другие микро-транспортные средства. В дополнение, посетители и клиенты коммерческих помещений могут приходить пешком или заказывать трансфер.”

Застройщик также запрашивает исключения для разрешения на сооружение наземного парковки и второго уровня главного фасада на восточной второй авеню, если будет предоставлено искусство, стекло или архитектурное оформление для этого фасада.

В дизайне проекта предусмотрены архитектурные элементы вдоль фасадов, которые скрывают места для парковки с помощью художественных экранов.

Также запрашивается разрешение на наземную парковку в верхнем уровне вторичных фасадов вдоль северо-восточной 16-й улицы и северо-восточной первой корты.

Архитектор Коби Карп сообщил комиссии, что это уникальная возможность спроектировать новую башню с розничными и коммерческими помещениями по периметру здания.

Указывая на планы этажей и визуализации, г-н Карп сказал: “Мы расположили вход здесь, в парковочном районе, что позволяет нам иметь зону обслуживания, охватывающую проект со всех сторон, как внутри, так и на улице. Здание стоит отдельно.”

Он описал проект как жилую элитную многоквартирную аренду.

Г-н Карп отметил, что проект будет высококачественно обслуживаться, включая крытую зону с удобствами, такой как бассейн на крыше, услуги общественного питания и многое другое.

Все грузовые перевозки будут осуществляться внутри, с диспетчером для управления входом и выходом грузовиков и других транспортных средств.

Член комиссии Джиа Запаттини поинтересовалась, будет ли экранирование уровней гаража металлическим.

Г-н Карп ответил утвердительно.

Она спросила: “Считаете ли вы, что экранирование поможет заблокировать свет от автомобилей ночью?”

Г-н Карп ответил: “Да. У нас 100% блокировка света, и мы добавили сетку для полной блокировки.”

Уровни гаража будут механически вентилируемыми.

Г-жа Запаттини добавила: “Это будет моим единственным комментарием: убедиться, что обработка экранов скрывает свет от автомобилей ночью.”

“Совершенно верно,” — ответил г-н Карп.

Член комиссии Франсиско Перес-Асу вновь поинтересовался, как обслуживаемые площади на первом этаже поддерживают каждое коммерческое пространство.

Г-н Карп сказал: “У каждой из них есть свои санузлы… мы сделали лобби на второй авеню, а зоны общественного питания находятся немного отдаленными, чтобы мы могли разместить места для сидения на нашей территории по всему периметру.”

Г-н Перес-Асу отметил: “Это здорово. Я знаком с районом и думаю, что замечательно, что вы добавляете такое качество.”

Член комиссии Дин Льюис отметил: “Спасибо, Коби, за еще один хорошо проработанный проект. Есть некоторые компромиссы, которые были сделаны, учитывая программу и бюджет, и ограничение площадей с балконами.

“Я ценю изгиб и арку балконов… возможно, некоторые дополнительные единицы могли бы извлечь из этого выгоду. Мне бы хотелось увидеть немного более современную артикуляцию в фасадах. Это слегка консервативно для вас,” — сказал г-н Льюис.

Г-н Карп пообещал изучить этот вопрос.

Г-н Льюис добавил: “Отлично, что здесь есть крытая терраса с удобствами. Первый этаж сложен с требованиями к хранилищу FPL, чтобы разместить его там, в таком заметном углу, является компромиссом, с которым трудно справиться.”

Член комиссии Агусти́н Баррера сказал: “Способ, которым проект соединяется с уровнем улицы на масштабе для пешеходов, мне нравится. Это помогает определить, где вход в здание, когда иногда люди путаются и не знают, где вход.”

“Я поддерживаю комментарий по поводу хранилища FPL, но, к сожалению, это проблема, с которой нам нужно справляться, и имея его на таком заметном углу, дизайнер должен был быть разочарован этим. Но это tight site.”

“Мне нравится, как вы снизили масштаб основания, используя различные текстуры и цвета и материалы. В целом, я думаю, что это хороший проект.

“Я согласен, что, возможно, это немного монотонно, но в конце концов у нас есть бюджеты, с которыми нам нужно работать; есть реальный мир, в котором мы живем,” — сказал г-н Баррера.

Новая председатель комиссии Лигия Инес Лабрада отметила: “Я думаю, что я отличаюсь от г-на Баррера. Мне трудно разглядеть выделенность вашего главного входа… У вас есть выдача?”

Г-н Карп сказал, что они будут работать над тем, чтобы выделить вход еще больше.

Она также прокомментировала окна верхнего уровня на балконах.

Г-жа Лабрада добавила: “Для вашего размера единиц и для жизни в Майами, чтобы иметь балконы, убедитесь, что эти окна полностью работают. Это очень важно.”

Г-н Карп ответил: “На 100%.”