Источник изображения：https://www.latimes.com/california/story/2025-01-14/firefighters-lafd-response-lack-of-staff-engines-pacific-palisades-fire

Пожарные Лос-Анджелеса ищут горячие точки, готовясь к сильным ветрам в зонах горения лесных пожаров, вызванных пожаром в Палисадес во вторник, 14 января.

В то время как Пожарное управление Лос-Анджелеса столкнулось с исключительными предупреждениями о жизнеугрожающих ветрах, главные командиры решили не задействовать на аварийное развертывание около 1000 доступных пожарных и десятки водных автомобилей до начала пожара, который уничтожил большую часть Тихоокеанского Палисадеса и продолжает гореть, показывают интервью и внутренние записи LAFD.

Офицеры пожарной службы предпочли не приказывать пожарным оставаться на дежурстве для второго смены во вторник, когда ветры усиливались, что вдвое увеличило бы количество персонала на месте, и задействовали всего пять из более чем 40 автомобилей, которые были доступны для борьбы с лесными пожарами, согласно записям, полученным The Times, а также интервью с чиновниками LAFD и бывшими начальниками со знанием городских операций.

Департамент только начал вызывать дополнительных пожарных и развертывать дополнительные машины, после того как пожар в Палисадесе вышел из-под контроля.

В Палисадесе, где пожар вспыхнул около 10:30 утра 7 января, не было размещено дополнительных машин, заявили официальные лица.

Департамент предварительно разместил девять машин в долине Сан-Фернандо и Голливуде, которые уже были в дежурстве, ожидая, что там могут возникнуть пожары.

Офицеры сообщили, что они переместили больше машин «первым делом утром», чтобы также прикрыть северо-восточный Лос-Анджелес.

Выводы The Times совпадают с тем, что официальные лица LAFD продолжают утверждать, что усилия по борьбе с пожарами были затруднены сокращениями в бюджете департамента и низким уровнем воды в некоторых пожарных гидрантах.

Они подтвердили свои решения не назначать больше пожарных или заранее развернуть больше доступных машин после того, как The Times предоставила им внутренние документы, описывающие действия департамента.

Пожарный начальник Кристин Кроули защищала решения своего агентства, заявив, что командиры должны были действовать стратегически с ограниченными ресурсами, продолжая обрабатывать обычные вызовы на номер 911.

Она сказала, что количество вызовов удвоилось во вторник по сравнению с типичным днем, до 3000 на 106 пожарных станциях LAFD, так как сильные ветры валили деревья и линии электропередачи.

«План, который они подготовили, я поддерживаю, потому что нам нужно управлять всеми в городе», – сказала Кроули в интервью The Times.

Несмотря на это, несколько бывших начальников с глубоким опытом в тактике LAFD заявили, что большинство из более чем 40 доступных машин могли быть предварительно развернуты в зонах пожара до начала пожара в Палисадесе, в то время как остальные оставались на станциях, чтобы помочь с увеличением вызовов на 911.

Эти машины в конечном итоге были использованы для борьбы с пожаром в Палисадесе и другими пожарами, или для замены других машин, которые были развернуты на передовой, сообщили текущие чиновники LAFD.

«План, который вы сейчас используете для борьбы с пожаром, вы должны были использовать до начала пожара», – сказал бывший бригадный начальник Рик Кроуфорд.

«Это известная тактика комплектования — модель развертывания».

В последние дни Кроули и другие официальные лица предоставили The Times различные сведения о количестве машин, доступных для дополнения обычного развертывания.

Внутренний плановый документ, полученный The Times от источника, показал, что департамент ответил «нет» на развертывание дополнительных девяти машин, известных как «готовые резервные» машины, в зонах, подверженных пожарам.

Эти машины отличаются от девяти машин, которые были предварительно развернуты в долине и Голливуде.

Кроули первоначально сообщила The Times, что большинство готовых резервных машин были неисправны или иначе недоступны.

Позже, однако, пресс-секретарь Кроули заявил, что только четыре из девяти были недоступны.

Третий официальное лицо тогда представило документ, который говорил, что семь из них были приведены в эксплуатацию в определенные моменты — большинство из них после того, как пожар воспламенилась.

Другие машины из группы более чем 40 могли бы быть привлечены вместо неисправных резервных машин, утверждали Кроуфорд и другие источники в интервью The Times.

Заместитель начальника Ричард Филдс, который отвечал за кадровые решения и решения по оборудованию перед пожаром во вторник, заявил в интервью, что его план развертывания был «уместным для немедленного ответа».

«Очень легко делать выводы на основе уже произошедшего и сидеть на диване, говорив, что мы должны были сделать что-то другое, теперь, когда это произошло», – сказал он.

«То, что мы сделали, основано на многолетнем опыте и также на попытке ответственно управлять остальным городом в любое время в тот день».

Некоторые пожарные чиновники также высказали мнение, что ветры были настолько сильными, что никакое количество дополнительных людей или машин на готове не смогло бы остановить пламя.

Джейсон Хинг, заместитель начальника департамента по операциям в чрезвычайных ситуациях, признал, что ресурсы, которые были предварительно развернуты, были недостаточны, но он сказал, что больше могло бы не помочь.

Он также сказал, что комплектование было похоже на ранние события с красным флагом.

«Этот пожар показывал наиболее неуправляемое поведение, которое я когда-либо видел — ветры от 60 до 90 миль в час, дующие в нескольких направлениях, и разжигание огня, как я никогда не видел», – сказал Хинг.

«Не было никакой возможности, чтобы кто-то мог поймать этот пожар».

Но другие настаивают на том, что чем больше защиты было бы поставлено департаментом, тем лучше были бы перспективы укрощения пожара, когда он был небольшим, независимо от скорости и поведения ветров.

Они сослались на публикацию операций LAFD, в которой говорится: «Наша первая реакция на лесной пожар основана на концепции