Источник изображения：https://apnews.com/article/tesla-las-vegas-explosion-cybertruck-elon-musk-789dc864a0c138fd7c36ca8c94b0fbfd

НЬЮ-ЙОРК (АП) — Ваш автомобиль шпионит за вами.

Это один из выводов, который можно сделать из подробных данных, собранных Tesla о водителе одного из её Cybertruck, который explosировал в Лас-Вегасе на прошлой неделе.

Эксперты по правам на личную жизнь утверждают, что детальный анализ компанией Элонa Маска оказался впечатляющим, но также поднимает сложный вопрос, поскольку автомобили становятся все менее похожими на машины и все больше на компьютеры на колесах.

Нарушает ли ваша автомобильная компания ваши права на личную жизнь?

«Вы можете надеяться, что правоохранительные органы смогут получить эти данные, чтобы пресекать преступность, но кто действительно имеет к ним доступ?» — говорит Джоди Дэниелс, генеральный директор консультационной компании по вопросам конфиденциальности Red Clover Advisors.

«Где проходит черта?»

Многие современные автомобили, как правило, не только знают, где вы были и куда идете, но также часто имеют доступ к вашим контактам, журналам вызовов, текстам и другой конфиденциальной информации благодаря синхронизации с мобильными телефонами.

Данные, собранные компанией Маска после того, как Cybertruck, заполненный фейерверками, загорелся перед отелем Трампа в среду, оказались ценными для полиции, помогая отслеживать перемещения водителя.

Всего через несколько часов после взрыва в Новый год, который сжег водителя до неузнаваемости и травмировал семерых, Tesla смогла подробно отследить движения Мэтью Ливелсбергера из Денвера в Лас-Вегас и также подтвердить, что причиной проблемы стали взрывчатые вещества в грузовике, а не сам грузовик.

Tesla использовала данные, собранные на зарядных станциях и с помощью встроенного программного обеспечения, и была тепло принята.

«Я должен поблагодарить Элонa Маска, в частности», — сказал шериф полиции Лас-Вегаса Кевин МакМахилл журналистам.

«Он предоставил нам довольно много дополнительной информации».

Некоторые эксперты по конфиденциальности были менее восторженны.

«Это показывает, какое обширное наблюдение происходит», — сказал Дэвид Чоффнес, исполнительный директор Института кибербезопасности и конфиденциальности при Нортейстернском университете в Бостоне.

«Когда происходит что-то плохое, это полезно, но это двусторонний меч.

Компании, которые собирают эти данные, могут злоупотреблять ими».

General Motors, например, была подана в суд в августе генеральным прокурором Техаса за якобы продажу данных 1.8 миллиона водителей страховым компаниям без их согласия.

Автомобили, оснащенные камерами для обеспечения функций автономного вождения, добавили новый риск безопасности.

Tesla сама подвергалась критике после того, как Reuters сообщило, что сотрудники с 2019 по 2022 годы делились чувствительными видео и записями водителей, включая видео инцидентов агрессии на дороге и, в одном случае, порнографическим материалом.

Tesla не ответила на электронные вопросы о своей политике конфиденциальности.

На своем веб-сайте Tesla заявляет, что следует строгим правилам по защите имен и информации.

«Никто кроме вас не будет знать о ваших действиях, местоположении или истории того, где вы были», — гласит заявление.

«Ваша информация хранится в тайне и безопасности».

Автоаналитик Сэм Абуэльсамид из Telemetry Insight считает, что Tesla не “особенно хуже” других автопроизводителей в обращении с данными клиентов, но он все же обеспокоен.

«Это одна из самых больших этических проблем, с которыми мы сталкиваемся вокруг современных автомобилей.

Они подключены», — сказал он.

«Потребители должны контролировать свои данные».

Напряжение было высоко, когда Cybertruck, припаркованный у дверей отеля Трампа, начал дымить, а затем вспыхнул в огне.

Всего за несколько часов до этого водитель в другом автомобиле, использующем ту же службу аренды автомобилей, Turo, убил 15 человек, врезавшись в толпу в Новом Орлеане в том, что правоохранительные органы называют террористическим актом.

Вскоре после 13:00 полиция Лас-Вегаса объявила, что они расследуют второй инцидент.

«Пожар потушен», — объявила полиция на социальной платформе X, одной из других компаний Маска.

«Пожалуйста, избегайте этой зоны».

Tesla вскоре после этого активизировалась.

«Вся старшая команда Tesla сейчас расследует это дело», — написал Маск в X.

«Опубликую больше информации, как только узнаем что-либо».

В течение следующих нескольких часов Tesla смогла восстановить маршрут Ливелсбергера за пять дней и четыре штата, отслеживая, среди прочего, его остановки для подзарядки в различных местах, включая Монумент в Колорадо, Альбукерке в Нью-Мексико и Флагстафф в Аризоне.

В США нет федеральных законов, регулирующих автомобильные данные, аналогичных тем, которые ограничивают сбор и распространение информации банками и поставщиками медицинских услуг.

Государственные законы представляют собой набор различных правил, в основном сосредоточенных на конфиденциальности данных в целом.

Дэниелс, консультант по вопросам конфиденциальности, считает, что необходимы новые национальные законы, поскольку правила не успевают за технологиями.

«Я думаю, что правоохранительные органы должны иметь доступ к данным, которые могут помочь им быстро решать проблемы», — сказала она.

«Но у нас есть право на конфиденциальность».