Источник изображения：https://chicago.suntimes.com/education/2025/01/02/chicago-students-without-bus-service-getting-piggyback-rides-to-school

Испанец Исмаэль Эль-Амин вез свою дочь в школу, когда случайная встреча вдохновила его на новую идею по организации совместных поездок.

На пути через Чикаго его дочь заметила одноклассника, который ехал с своим отцом по той же самой перегруженной трассе.

«Они тут же начали махать друг другу в заднем сиденье.

Я смотрел на отца, отец смотрел на меня.

И я подумал: родители точно могут стать ресурсом для других родителей», – сказал Эль-Амин, который основал PiggyBack Network, сервис, позволяющий родителям заказывать поездки для своих детей.

Зависимость от школьных автобусов снижается на протяжении многих лет, поскольку школьные округа сталкиваются с нехваткой водителей, а все больше учеников посещают школы, находящиеся далеко от их районов.

С увеличением ответственности за транспортировку детей, вопрос о том, как заменить традиционный желтый автобус, стал актуальной проблемой для некоторых и источником инноваций для других.

Государственные и местные органы власти решают, насколько широко предлагать услуги школьного транспорта.

В последнее время многие из них сократили свои программы.

Только около 28% студентов в США пользуются школьным автобусом, согласно опросу Федерального управления по шоссе, завершённому в начале прошлого года.

Это снижение с примерно 36% студентов в 2017 году.

Чикагские государственные школы, четвертый по величине школьный округ в стране, значительно сократили автобусные услуги в последние годы.

Он все еще предлагает поездки для студентов с ограниченными возможностями и бездомных в соответствии с федеральным мандатом, однако большинство семей теперь полагаются только на свои силы.

Только 17,000 из 325,000 студентов округа имеют право использовать школьные автобусы.

На прошлой неделе школьная система запустила пилотную программу, позволяющую некоторым学生ам, посещающим школы с магнитной или селективной системой, садиться на автобус на